Ito ay napaka-simple, ang pagkarga ng gulong ng kotse ay dinadala ng lahat ng mga haligi sa anumang oras, ang pagkakaiba ay ang direksyon ng puwersa, ang ilan ay nagdadala ng pag-igting, ang ilan ay nagdadala ng presyon.At papalit-palit habang tumatakbo ang hub, hindi masyadong malaki ang puwersang kumakalat sa bawat post.
1. Ang isang maginoo na kotse ay may timbang na mas mababa sa dalawang tonelada, at apat na gulong ang dumadampi sa lupa.Paanong hindi kuskusin ang katawan sa mga gulong?Ito ay ang apat na bukal ng shock absorber na sumusuporta sa bigat ng katawan.
1. Ang suspensyon sa harap ay puro McPherson suspension, ang itaas na bahagi ay may tatlong-wishbone na braso, ang ibabang bahagi ay isang tatsulok na braso, mayroong isang shock absorber assembly sa gitna, at pagkatapos ay isang tie rod ay konektado sa manibela, at ang isang drive shaft ay lumalabas sa gearbox upang himukin ang mga gulong.
2. Ang bahagi ng rear suspension ay isang non-independent suspension, at ang isang bahagi ay isang independent suspension.Ang hindi independiyenteng suspensyon ay isang bakal na tubo na nakasabit sa shock absorber assembly, at ang shock absorber assembly ay nakabitin kasama ng gulong.Ang independiyenteng suspensyon ay ilang "chopsticks" lamang na nakasabit sa mga gulong, at may mga shock absorber assemblies sa mga ito upang suportahan ang katawan.
2. Upang ilagay ito nang tahasan, ang apat na gulong ay konektado sa mga gulong sa pamamagitan ng ilang "chopsticks".Kahit na ang mga bakal na bar ay napakanipis, ang mga ito ay sapat na malakas.
Ang orihinal na mga salita ng may-ari ng Geely Automobile: "Ano ang isang kotse, hindi ba ito ay isang sofa lamang sa ibabaw ng apat na reels."Noong itinayo niya ang sasakyan noon, ganoon kasimple ang pagkakaintindi niya, tapos gaya ng nakikita mo ngayon, kasing simple ng ilang connecting rod ang sasakyan.Maaari tayong pumunta saanman natin gustong umupo sa sofa, gaano kaginhawa.
Ang industriya ng sasakyan ay napaka-advance na ngayon, kaya huwag isipin ang sentido komun na ang ilang mga connecting rod ay sumusuporta sa kotse at hindi ito makatiis.Kumita ng mas maraming pera at bumili ng magandang kotse.Walang dapat ikatakot na kunan ng video ang chassis gamit ang isang camera, at ang mga automotive engineer ay naglalagay ng maraming pagsisikap sa pag-aaral ng kaligtasan nito.Ang mga taong hindi natin maintindihan ay walang pinag-aalala!
Pangatlo, mula sa pananaw ng mekanika
Kahit na ang mga rod na ito ay medyo manipis, ang mga ito ay pinagsama sa isang set ng car fulcrum system sa pamamagitan ng makatwirang disenyo ng istruktura, upang ang bawat turnilyo ng gulong ay napapailalim sa pag-igting sa halip na baluktot na sandali o metalikang kuwintas, pag-iwas sa konsentrasyon ng stress, kaya walang malaking stress. ., ay ligtas sa ilalim ng normal na mga kondisyon
Sa kabuuan, ito ay kasing simple nito: ang mga turnilyo ng gulong ay hinihila ng apat o dalawang libong libra upang suportahan ang kotse.
Oras ng post: Mayo-28-2022