01 Sinturon
Kapag sinimulan ang makina ng kotse o nagmamaneho ng kotse, napag-alaman na ang sinturon ay gumagawa ng ingay.Mayroong dalawang dahilan: ang isa ay ang sinturon ay hindi naayos sa loob ng mahabang panahon, at maaari itong ayusin sa oras pagkatapos ng pagtuklas.Ang isa pang dahilan ay ang sinturon ay tumatanda at kailangang mapalitan ng bago.
02 Filter ng hangin
Kung ang air filter ay masyadong marumi o barado, ito ay direktang hahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina ng engine at mahinang trabaho.Regular na suriin ang air filter araw-araw.Kung napag-alaman na mas kaunti ang alikabok at hindi malubha ang pagbara, ang mataas na presyon ng hangin ay maaaring gamitin upang hipan ito mula sa loob patungo sa labas at patuloy na gamitin ito, at ang maruming air filter ay dapat na mapalitan sa oras.
03 Filter ng gasolina
Kung napag-alaman na ang supply ng gasolina ay hindi maayos, suriin kung ang filter ng gasolina ay na-block sa oras, at palitan ito sa oras kung ito ay natagpuan na naka-block.
04 Antas ng coolant ng makina
Pagkatapos maghintay na lumamig ang makina, tingnan kung ang antas ng coolant ay dapat nasa pagitan ng buong antas at mababang antas.Kung hindi, mangyaring magdagdag kaagad ng distilled water, purified water o refrigerant.Ang idinagdag na antas ay hindi dapat lumampas sa buong antas.Kung ang coolant ay mabilis na bumababa sa isang maikling panahon, dapat mong suriin kung may mga tagas o pumunta sa isang espesyal na tindahan ng pagpapanatili ng kotse para sa inspeksyon.
05 Mga gulong
Ang presyon ng gulong ay direktang nauugnay sa pagganap ng kaligtasan ng gulong.Ang masyadong mataas o masyadong mababang presyon ng gulong ay magdudulot ng masamang resulta.Sa tag-araw, ang temperatura ay mataas, at ang presyon ng gulong ay dapat na mas mababa.Sa taglamig, ang temperatura ay dapat na mas mababa, at ang presyon ng gulong ay dapat sapat.Mayroon ding pagsusuri para sa mga bitak sa mga gulong.Kapag may panganib sa kaligtasan, ang mga gulong ay dapat mapalitan sa oras.Kapag pumipili ng mga bagong gulong, ang modelo ay dapat na kapareho ng orihinal na gulong.
Nangungunang 11 Mga Pagkakamali sa Pagpapanatili ng Kotse:
1 Bigyan ang kotse ng malamig na paliguan pagkatapos mabilad sa araw
Pagkatapos mabilad sa araw ang sasakyan sa tag-araw, bibigyan ng ilang may-ari ng kotse ang kotse ng malamig na shower, sa paniniwalang ito ay magbibigay-daan sa sasakyan na lumamig nang mabilis.Gayunpaman, malalaman mo sa lalong madaling panahon: pagkatapos ng shower, ang kotse ay agad na hihinto sa pagluluto.Dahil, pagkatapos mabilad sa araw ang sasakyan, napakataas ng temperatura ng ibabaw ng pintura at ng makina.Ang thermal expansion at contraction ay magpapaikli sa buhay ng pintura, unti-unting mawawala ang ningning nito, at kalaunan ay magiging sanhi ng pag-crack at pagbabalat ng pintura.Kung ang makina ay umaatake, ang mga gastos sa pagkumpuni ay magiging mahal.
2 Itago ang iyong kaliwang paa sa clutch
Ang ilang mga driver ay palaging ginagamit upang panatilihin ang kanilang kaliwang paa sa clutch kapag nagmamaneho, iniisip na ito ay maaaring mas mahusay na kontrolin ang sasakyan, ngunit sa katunayan, ang paraan na ito ay lubhang nakakapinsala sa clutch, lalo na kapag tumatakbo sa mataas na bilis, pang-matagalang semi- clutch Ang estado ay magiging sanhi ng mabilis na pagkasira ng clutch.Kaya paalalahanan ang lahat, huwag ugaliing tumapak sa clutch sa kalahati.Kasabay nito, ang pagsasanay sa pagsisimula sa pangalawang gear ay magdudulot din ng maagang pinsala sa clutch, at ang pagsisimula sa unang gear ay ang pinakatamang paraan.
3. Ilipat ang gear nang hindi inaapakan ang clutch hanggang sa dulo
Ang gearbox ay madalas na nasira nang hindi maipaliwanag.Sa karamihan ng mga kaso, ito ay dahil ang mga may-ari ng kotse ay abala sa paglilipat ng mga gears bago ang clutch ay ganap na pinindot, kaya hindi lamang mahirap na tumpak na ilipat ang mga gears, kundi pati na rin sa mahabang panahon.Ito ay isang nakamamatay na pinsala!Ang modelo ng awtomatikong paghahatid ay hindi rin immune.Bagama't walang problema sa pagtapak sa clutch at paglilipat ng gears, maraming magkakaibigan ang nagmamadaling naglagay ng P gear nang hindi tuluyang huminto ang sasakyan, na isa ring napaka-abala.Matalinong diskarte.
4 Mag-refuel kapag nakabukas ang ilaw ng fuel gauge
Karaniwang hinihintay ng mga may-ari ng kotse na bumukas ang ilaw ng fuel gauge bago mag-refuel.Gayunpaman, ang gayong ugali ay napakasama, dahil ang pump ng langis ay matatagpuan sa tangke ng gasolina, at ang temperatura ng pump ng langis ay mataas kapag ito ay patuloy na gumagana, at ang paglubog sa gasolina ay maaaring epektibong lumamig.Kapag ang ilaw ng langis ay nakabukas, nangangahulugan ito na ang antas ng langis ay mas mababa kaysa sa pump ng langis.Kung hihintayin mong bumukas ang ilaw at pagkatapos ay mag-refuel, hindi ganap na lalamig ang gasoline pump, at paiikliin ang buhay ng serbisyo ng oil pump.Sa madaling salita, sa araw-araw na pagmamaneho, pinakamahusay na mag-refuel kapag ang fuel gauge ay nagpapakita na mayroon pang isang bar ng langis.
5 Huwag lumipat kapag oras na para lumipat
Ang makina ay napaka-prone sa problema ng carbon deposition.Una sa lahat, kinakailangan para sa mga may-ari ng kotse at mga kaibigan na magsagawa ng self-inspection, kung sila ay madalas na tamad at hindi lumipat kapag oras na upang lumipat.Halimbawa, kapag ang bilis ng sasakyan ay tumaas sa isang mas mataas na antas at ang bilis ng sasakyan ay hindi tumutugma sa jitter, ang orihinal na gear ay pinananatili pa rin.Ang low-speed high-speed approach na ito ay nagpapataas ng engine load at nagdudulot ng malaking pinsala sa makina, at napakadaling magdulot ng mga deposito ng Carbon.
6 Bigfoot slams ang throttle
Kadalasan mayroong ilang mga driver na nakagawian ang pagpindot sa accelerator ng ilang beses kapag ang sasakyan ay umaandar, nagsisimula o lumiliko, na karaniwang kilala bilang "three-legged oil on the car, three-legged oil kapag bumaba sa sasakyan".Ang mga dahilan ay: kapag nagsisimula, ang accelerator ay hindi matamaan;kapag nagsisimula, madaling patayin ang makina;Sa katunayan, hindi ito ang kaso.Ang pagpapalakas ng accelerator ay nagpapabilis ng pataas at pababa ng makina, ang pagkarga ng mga tumatakbong bahagi ay biglang malaki at maliit, at ang piston ay bumubuo ng isang hindi regular na paggalaw ng epekto sa silindro.Sa malalang kaso, ang connecting rod ay baluktot, ang piston ay masisira, at ang makina ay aalisin..
7 Ang bintana ay hindi nakaangat nang maayos
Maraming mga may-ari ng sasakyan ang nagrereklamo na ang electric switch ng salamin ng sasakyan ay hindi gumagana o ang salamin ng bintana ay hindi maaaring itaas at ibaba sa lugar.Sa katunayan, hindi ito isang problema sa kalidad ng sasakyan.Ito ay lumabas na may kaugnayan din sa mga pagkakamali sa pang-araw-araw na operasyon, lalo na para sa mga may-ari ng kotse na may mga anak na oso.Tingnan mo.Kapag gumagamit ng isang electric window regulator, kapag ang bintana ay umabot sa ibaba o sa itaas, dapat mong bitawan sa oras, kung hindi, ito ay makikipagkumpitensya sa mga mekanikal na bahagi ng sasakyan, pagkatapos ... gumastos lamang ng pera.
8 Nakakalimutang bitawan ang handbrake habang nagmamaneho
Ang ilang mga may-ari ng kotse ay hindi nakaugalian na hilahin ang handbrake kapag pumarada, at bilang isang resulta, ang kotse ay nadulas.Mayroon ding ilang may-ari ng sasakyan na nag-aalala, madalas na hinihila ang handbrake, ngunit nakakalimutang bitawan ang handbrake kapag nagsimula silang muli, at huminto pa upang suriin hanggang sa maamoy nilang sunog.Kung nalaman mong hindi binibitiwan ang handbrake kapag nagmamaneho, kahit na hindi masyadong mahaba ang kalsada, dapat mong suriin ito, at ayusin o palitan ito kung kinakailangan, depende sa antas ng pagkasira ng mga bahagi ng preno.
9 Ang shock absorber at spring ay marupok at ang suspensyon ay nasira
Maraming may-ari ng sasakyan ang tumalon sa kalsada upang ipakita ang kanilang mahusay na kasanayan sa pagmamaneho.Gayunpaman, kapag bumaba ang sasakyan sa kalsada, magdudulot ito ng malaking pinsala sa suspensyon ng gulong sa harap at sidewall.Halimbawa, ang sidewall na goma ng radial na gulong ay may mababang lakas na may kaugnayan sa pagtapak, at madaling itulak palabas ng "package" sa panahon ng proseso ng banggaan, na nagiging sanhi ng pagkasira ng gulong.binasura.Samakatuwid, dapat itong iwasan hangga't maaari.Kung hindi ka makasakay, hindi ka makakasakay dito.Kapag kailangan mong sumakay dito, dapat kang gumamit ng ilang maliliit na paraan upang mabawasan ang pinsala sa sasakyan.
10 Pangmatagalang pagkasira ng buong direksyon sa booster pump
Dahil sa madalas na paggamit, ang booster pump ay isa sa mga vulnerable na bahagi ng sasakyan.Walang garantiya na hindi ito masisira, ngunit mayroong isang trick na makakatulong na pahabain ang buhay ng serbisyo nito.Kapag kailangan mong lumiko at umiwas, pinakamahusay na bumalik nang kaunti pagkatapos ng pagtatapos, at huwag hayaan ang booster pump na manatili sa isang masikip na estado sa loob ng mahabang panahon, ang gayong maliit na detalye ay nagpapahaba ng buhay.
11 Idagdag ang mga ulo ng kabute kung gusto mo
Ang pag-install ng ulo ng kabute ay maaaring mapataas ang air intake ng kotse, ang makina ay "kumakain" ng marami, at ang kapangyarihan ay natural na pinahusay.Gayunpaman, para sa hangin sa hilaga na naglalaman ng maraming pinong buhangin at alikabok, ang pagtaas ng air intake ay magdadala din ng mas pinong buhangin at alikabok sa silindro, na nagiging sanhi ng maagang pagkasira ng makina, ngunit nakakaapekto sa pagganap ng kapangyarihan ng makina.Samakatuwid, ang pag-install ng "ulo ng kabute" ay kailangang isama sa aktwal na lokal na kapaligiran.
Oras ng post: May-06-2022