01 Sinturon
Kapag pinapaandar ang makina ng kotse o pinapaandar ang kotse, natutuklasang may ingay ang sinturon. May dalawang dahilan: una ay matagal nang hindi naaayos ang sinturon, at maaari pa itong ayusin pagkalipas ng ilang panahon matapos itong matuklasan. Ang isa pang dahilan ay tumatanda na ang sinturon at kailangang palitan ng bago.
02 Pansala ng hangin
Kung ang air filter ay masyadong marumi o barado, direktang hahantong ito sa pagtaas ng konsumo ng gasolina ng makina at hindi maayos na paggana. Regular na suriin ang air filter araw-araw. Kung matuklasan na mas kaunti ang alikabok at hindi naman malala ang bara, maaaring gamitin ang high-pressure air upang hipan ito palabas mula sa loob at ipagpatuloy ang paggamit nito, at dapat palitan ang maruming air filter sa tamang oras.
03 Pansala ng gasolina
Kung matuklasan na hindi maayos ang suplay ng gasolina, suriin kung ang gasoline filter ay nabara sa tamang oras, at palitan ito sa tamang oras kung ito ay nabara.
04 Antas ng coolant ng makina
Pagkatapos hintaying lumamig ang makina, siguraduhing nasa pagitan ng pinakamataas na antas at pinakamababang antas ang antas ng coolant. Kung hindi, mangyaring magdagdag agad ng distilled water, purified water o refrigerant. Ang idinagdag na antas ay hindi dapat lumampas sa pinakamataas na antas. Kung mabilis na bumaba ang coolant sa maikling panahon, dapat mong suriin kung may tagas o pumunta sa isang espesyal na talyer ng pagpapanatili ng kotse para sa inspeksyon.
05 Mga Gulong
Ang presyon ng gulong ay direktang nauugnay sa kaligtasan ng gulong. Ang sobrang taas o sobrang baba ng presyon ng gulong ay magdudulot ng masamang resulta. Sa tag-araw, mataas ang temperatura, at dapat mas mababa ang presyon ng gulong. Sa taglamig, dapat mas mababa ang temperatura, at dapat sapat ang presyon ng gulong. Mayroon ding pagsusuri para sa mga bitak sa mga gulong. Kapag may panganib sa kaligtasan, dapat palitan ang mga gulong sa tamang oras. Kapag pumipili ng mga bagong gulong, ang modelo ay dapat kapareho ng orihinal na gulong.
Nangungunang 11 Pagkakamali sa Pagpapanatili ng Kotse:
1. Paliguan ang kotse ng malamig na tubig pagkatapos mabilad sa araw
Matapos mabilad sa araw ang sasakyan sa tag-araw, paliguan ito ng malamig na tubig dahil sa paniniwalang mabilis itong lalamigin. Gayunpaman, malalaman mo rin agad: pagkatapos maligo, agad na hihinto sa pagkaluto ang sasakyan. Dahil, pagkatapos mabilad sa araw, napakataas ng temperatura ng ibabaw ng pintura at ng makina. Ang thermal expansion at contraction ay magpapaikli sa buhay ng pintura, unti-unting mawawala ang kinang nito, at kalaunan ay magiging sanhi ng pagbibitak at pagbabalat ng pintura. Kung masira ang makina, magiging mahal ang gastos sa pagkukumpuni.
2 Panatilihin ang iyong kaliwang paa sa clutch
May mga drayber na laging nakasanayang nakalagay ang kaliwang paa sa clutch habang nagmamaneho, iniisip na mas makokontrol nito ang sasakyan, ngunit sa katunayan, ang paraang ito ay lubhang nakakapinsala sa clutch, lalo na kapag tumatakbo sa mataas na bilis, matagal na semi-clutch. Ang ganitong kalagayan ay magiging sanhi ng mabilis na pagkasira ng clutch. Kaya paalalahanan ang lahat, huwag ugaliing tapakan ang clutch sa kalagitnaan. Kasabay nito, ang pagsasanay ng pagsisimula sa second gear ay magdudulot din ng maagang pinsala sa clutch, at ang pagsisimula sa first gear ang pinakatamang paraan.
3. Magpalit ng gear nang hindi inaapakan ang clutch hanggang dulo
Madalas nasisira ang gearbox nang hindi maipaliwanag. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay dahil abala ang mga may-ari ng sasakyan sa pagpapalit ng gear bago pa man tuluyang mapindot ang clutch, kaya hindi lamang mahirap na tumpak na ilipat ang gear, kundi mahirap din itong ilipat nang matagal. Ito ay isang nakamamatay na pinsala! Hindi rin ligtas ang modelo ng automatic transmission. Bagama't walang problema sa pagtapak sa clutch at pagpapalit ng gear, maraming kaibigan ang nagmamadaling ilalagay ang P gear kapag hindi tuluyang huminto ang sasakyan, na isang malaking abala rin. Matalinong pamamaraan.
4 Magpa-refuel kapag naka-on ang ilaw ng fuel gauge
Karaniwang hinihintay ng mga may-ari ng sasakyan na umilaw ang ilaw ng fuel gauge bago magpakarga ng gasolina. Gayunpaman, napakasama ng ganitong ugali, dahil ang oil pump ay nasa tangke ng gasolina, at mataas ang temperatura ng oil pump kapag ito ay patuloy na gumagana, at ang paglulubog sa gasolina ay maaaring epektibong lumamig. Kapag naka-on ang ilaw ng langis, nangangahulugan ito na mas mababa ang antas ng langis kaysa sa oil pump. Kung hihintayin mong umilaw ang ilaw at pagkatapos ay magpapakarga ng gasolina, hindi ganap na lalamig ang gasoline pump, at paiikliin ang buhay ng serbisyo ng oil pump. Sa madaling salita, sa pang-araw-araw na pagmamaneho, pinakamahusay na magpakarga ng gasolina kapag ipinapakita ng fuel gauge na mayroon pa ring isang bar ng langis.
5 Huwag lumipat ng posisyon kapag oras na para lumipat
Ang makina ay madaling kapitan ng problema ng carbon deposition. Una sa lahat, kinakailangang magsagawa ng sariling inspeksyon ang mga may-ari ng kotse at mga kaibigan, kung sila ba ay madalas na tamad at hindi nagpapalit ng gear kapag oras na para magpalit ng gear. Halimbawa, kapag ang bilis ng sasakyan ay tumaas sa mas mataas na antas at ang bilis ng sasakyan ay hindi tumutugma sa jitter, ang orihinal na gear ay nananatiling nananatiling maayos. Ang low-speed high-speed na pamamaraang ito ay nagpapataas ng load ng makina at nagdudulot ng malaking pinsala sa makina, at napakadaling magdulot ng carbon deposit.
6 Pinalo ng Bigfoot ang throttle
Kadalasan, may mga drayber na nakasanayang pindutin ang accelerator nang ilang beses kapag umaandar, umaandar, o pumapatay ang sasakyan, na karaniwang kilala bilang "three-legged oil sa kotse, three-legged oil kapag bumababa sa kotse". Ang mga dahilan ay: kapag umaandar, hindi maaaring pindutin ang accelerator; kapag umaandar, madaling patayin ang makina; Sa katunayan, hindi ito ang kaso. Ang pag-boom ng accelerator ay nagpapabilis at nagpapababa ng bilis ng makina, ang karga ng mga tumatakbong bahagi ay biglang lumalaki at lumiliit, at ang piston ay bumubuo ng hindi regular na paggalaw ng impact sa silindro. Sa mga malalang kaso, ang connecting rod ay nababaluktot, ang piston ay nababasag, at ang makina ay nababali.
7 Hindi maayos na nakataas ang bintana
Maraming may-ari ng sasakyan ang nagrereklamo na hindi gumagana ang electric switch ng salamin ng sasakyan o hindi maitaas at maibaba ang salamin sa bintana. Sa katunayan, hindi ito problema sa kalidad ng sasakyan. Lumalabas na may kaugnayan din ito sa mga pagkakamali sa pang-araw-araw na operasyon, lalo na para sa mga may-ari ng sasakyan na may mga anak na oso. Mag-ingat. Kapag gumagamit ng electric window regulator, kapag umabot na ang bintana sa ibaba o itaas, dapat mong bitawan ito agad, kung hindi ay makikipagkumpitensya ito sa mga mekanikal na bahagi ng sasakyan, at saka... gumastos ka na lang.
8 Nakalimutang bitawan ang handbrake habang nagmamaneho
May mga may-ari ng sasakyan na hindi nakasanayan ang paghila ng handbrake kapag nagpaparada, at dahil dito, nadudulas ang sasakyan. Mayroon ding mga may-ari ng sasakyan na nag-aalala, madalas na humihila ng handbrake, ngunit nakakalimutang bitawan ang handbrake kapag umandar muli, at humihinto pa para tingnan hanggang sa mag-amoy ng paso. Kung mapansin mong hindi binibitawan ang handbrake habang nagmamaneho, kahit hindi naman masyadong mahaba ang daan, dapat mo itong suriin, at kumpunihin o palitan kung kinakailangan, depende sa antas ng pagkasira ng mga bahagi ng preno.
9 Marupok ang shock absorber at spring at sira ang suspensyon
Maraming may-ari ng kotse ang tumatalon sa kalsada upang ipakita ang kanilang mahusay na kasanayan sa pagmamaneho. Gayunpaman, kapag ang sasakyan ay umandar at bumaba sa kalsada, magdudulot ito ng malaking pinsala sa suspensyon at sidewall ng gulong sa harap. Halimbawa, ang sidewall rubber ng mga radial tire ay may mababang lakas kumpara sa tread, at madali itong maitulak palabas ng "package" habang nagkakabanggaan, na nagiging sanhi ng pinsala sa gulong. Kaya naman, dapat itong iwasan hangga't maaari. Kung hindi ka makasakay, hindi ka makakasakay. Kapag kailangan mo itong sakyan, dapat kang gumamit ng ilang maliliit na paraan upang mabawasan ang pinsala sa sasakyan.
10 Pangmatagalang pinsala sa buong direksyon ng booster pump
Dahil sa madalas na paggamit, ang booster pump ay isa sa mga madaling masirang bahagi ng sasakyan. Walang garantiya na hindi ito masisira, ngunit may isang paraan na makakatulong upang mapahaba ang buhay ng serbisyo nito. Kapag kailangan mong lumiko at magmaneho, pinakamahusay na bumalik nang kaunti pagkatapos ng pagtatapos, at huwag hayaang manatili ang booster pump sa isang masikip na estado nang matagal, ang gayong maliit na detalye ay nagpapahaba sa buhay.
11 Magdagdag ng mga ulo ng kabute kung nais
Ang paglalagay ng "mushroom head" ay maaaring magpataas ng hangin na pumapasok sa sasakyan, "kumakain" nang husto ang makina, at natural na mapapahusay ang lakas. Gayunpaman, para sa hangin sa hilaga na naglalaman ng maraming pinong buhangin at alikabok, ang pagtaas ng hangin na pumapasok ay magdadala rin ng mas maraming pinong buhangin at alikabok sa silindro, na magdudulot ng maagang pagkasira at pagkasira ng makina, ngunit makakaapekto sa pagganap ng lakas nito. Samakatuwid, ang paglalagay ng "mushroom head" ay kailangang isama sa aktwal na lokal na kapaligiran.
Oras ng pag-post: Mayo-06-2022