Maliit na bahagi, malaking epekto, gaano ang alam mo tungkol sa mga turnilyo ng gulong ng kotse

Una sa lahat, tingnan natin kung ano ang mga turnilyo ng gulong at kung ano ang ginagawa nito.Ang mga turnilyo ng gulong ay tumutukoy sa mga turnilyo na naka-install sa wheel hub at ikinonekta ang gulong, ang brake disc (brake drum) at ang wheel hub.Ang tungkulin nito ay mapagkakatiwalaang ikonekta ang mga gulong, mga disc ng preno (mga drum ng preno) at mga hub na magkasama.Tulad ng alam nating lahat, ang bigat ng kotse sa huli ay nadadala ng mga gulong, kaya ang koneksyon sa pagitan ng mga gulong at katawan ay nakakamit sa pamamagitan ng mga turnilyo na ito.Samakatuwid, ang mga tornilyo ng gulong na ito ay talagang nagdadala ng bigat ng buong kotse, at nagpapadala din ng output ng metalikang kuwintas mula sa gearbox patungo sa mga gulong, na napapailalim sa dalawahang pagkilos ng pag-igting at puwersa ng paggugupit sa parehong oras.

Ang istraktura ng tornilyo ng gulong ay napaka-simple, na binubuo ng isang tornilyo, isang nut at isang washer.Ayon sa iba't ibang mga istraktura ng tornilyo, maaari din itong nahahati sa single-headed bolts at double-headed bolts.Karamihan sa mga kasalukuyang sasakyan ay single-headed bolts, at stud bolts ay karaniwang ginagamit sa maliliit at katamtamang laki ng mga trak.Mayroong dalawang paraan ng pag-install para sa single-head bolts.Ang isa ay hub bolt + nut.Ang bolt ay naayos sa hub na may isang interference fit, at pagkatapos ay ang gulong ay naayos ng nut.Sa pangkalahatan, ang mga Japanese at Korean na sasakyan ay malawakang ginagamit, at karamihan sa mga trak ay gumagamit din nito.sa ganitong paraan.Ang bentahe ng pamamaraang ito ay mas madaling mahanap ang gulong, mas madali ang disassembly at pagpupulong ng gulong, at mas mataas ang kaligtasan.Ang kawalan ay ang pagpapalit ng mga turnilyo ng gulong ay mas mahirap, at ang ilan ay kailangang i-disassemble ang wheel hub;Ang tornilyo ng gulong ay direktang naka-screw sa wheel hub, na karaniwang ginagamit sa mga European at American na maliliit na kotse.Ang bentahe ng pamamaraang ito ay mas madaling i-disassemble at palitan ang mga turnilyo ng gulong.Ang kawalan ay ang kaligtasan ay bahagyang mas masahol pa.Kung ang mga turnilyo ng gulong ay paulit-ulit na binubuwag at na-install, ang mga thread sa hub ay masisira, kaya ang hub ay dapat palitan.

Ang mga turnilyo ng gulong ng kotse ay karaniwang gawa sa mataas na lakas na bakal.Ang grado ng lakas ng tornilyo ay nakalimbag sa ulo ng tornilyo ng gulong.Mayroong 8.8, 10.9, at 12.9.Kung mas malaki ang halaga, mas mataas ang lakas.Dito, ang 8.8, 10.9, at 12.9 ay tumutukoy sa performance grade label ng bolt, na binubuo ng dalawang numero, na ayon sa pagkakabanggit ay kumakatawan sa nominal tensile strength value at yield ratio ng bolt material, na karaniwang ipinahayag ng "XY", tulad ng 4.8 , 8.8, 10.9, 12.9 at iba pa.Ang tensile strength ng bolts na may performance grade 8.8 ay 800MPa, ang yield ratio ay 0.8, at ang yield strength ay 800×0.8=640MPa;ang tensile strength ng bolts na may performance grade 10.9 ay 1000MPa, ang yield ratio ay 0.9, at ang yield strength ay 1000×0.9= 900MPa

Iba at iba pa.Sa pangkalahatan, ang lakas ng 8.8 at mas mataas, ang bolt na materyal ay mababa ang carbon alloy steel o medium carbon steel, at ang heat treatment ay tinatawag na high strength bolt.Ang mga turnilyo ng gulong ng kotse ay pawang mga high-strength bolts.Ang iba't ibang mga modelo at iba't ibang mga load ay may iba't ibang katugmang lakas ng bolt.Ang 10.9 ang pinakakaraniwan, ang 8.8 ay karaniwang itinutugma sa mga lower-end na modelo, at ang 12.9 ay karaniwang itinutugma sa mga mabibigat na trak.nakatataas.