Ang Spring Pins ay ginagamit sa maraming iba't ibang assemblies para sa iba't ibang dahilan: upang magsilbi bilang hinge pin at axle, para ihanay ang mga bahagi, o para lang pagsamahin ang maraming bahagi.Ang Spring Pins ay nabuo sa pamamagitan ng pag-roll at pag-configure ng metal strip sa isang cylindrical na hugis na nagbibigay-daan para sa radial compression at recovery.Kapag maayos na ipinatupad, ang Spring Pins ay nagbibigay ng maaasahang matatag na mga joint na may mahusay na pagpapanatili.
Sa panahon ng pag-install, ang mga spring pin ay nag-compress at umaayon sa mas maliit na hole ng host.Ang naka-compress na pin pagkatapos ay nagsasagawa ng panlabas na radial na puwersa laban sa dingding ng butas.Ang pagpapanatili ay ibinibigay ng compression at ang resultang friction sa pagitan ng pin at butas na dingding.Para sa kadahilanang ito, ang pakikipag-ugnayan sa surface area sa pagitan ng pin at ng butas ay kritikal.
Ang pagtaas ng radial stress at/o contact surface area ay maaaring mag-optimize ng retention.Ang isang mas malaki, mas mabigat na pin ay magpapakita ng pinababang flexibility at bilang resulta, ang naka-install na spring load o radial stress ay magiging mas mataas.Ang mga coiled spring pin ay exception sa panuntunang ito dahil available ang mga ito sa maraming tungkulin (magaan, karaniwan at mabigat) upang magbigay ng mas malawak na hanay ng lakas at flexibility sa loob ng isang partikular na diameter.
Mayroong linear na relasyon sa pagitan ng friction/retention at ang haba ng engagement ng spring pin sa loob ng isang butas.Samakatuwid, ang pagtaas ng haba ng pin at ang resultang contact surface area sa pagitan ng pin at host hole ay magreresulta sa mas mataas na retention.Dahil walang retention sa pinakadulo ng pin dahil sa chamfer, mahalagang isaalang-alang ang haba ng chamfer kapag kinakalkula ang haba ng engagement.Sa anumang punto ay dapat na ang chamfer ng pin ay matatagpuan sa shear plane sa pagitan ng mating hole, dahil ito ay maaaring humantong sa pagsasalin ng tangential force sa axial force na maaaring mag-ambag sa "paglalakad" o paggalaw ng pin palayo sa shear plane hanggang sa ma-neutralize ang puwersa.Upang maiwasan ang sitwasyong ito, inirerekomenda na ang dulo ng pin ay i-clear ang shear plane ng isang pin diameter o higit pa.Ang kundisyong ito ay maaari ding sanhi ng mga tapered hole na maaaring magsalin ng tangential force sa panlabas na paggalaw.Dahil dito, inirerekumenda na ang mga butas na walang taper ay ipatupad at kung kailangan ang taper ay mananatili ito sa ilalim ng 1° kasama.
Mababawi ng Spring Pins ang isang bahagi ng kanilang paunang naka-install na diameter saanman sila ay hindi suportado ng host material.Sa mga aplikasyon para sa pag-align, ang spring pin ay dapat na ipasok ang 60% ng kabuuang haba ng pin sa paunang butas upang permanenteng ayusin ang posisyon nito at kontrolin ang diameter ng nakausli na dulo.Sa mga free-fit hinge application, ang pin ay dapat manatili sa mga panlabas na miyembro kung ang lapad ng bawat isa sa mga lokasyong ito ay mas malaki sa o katumbas ng 1.5x na diameter ng pin.Kung ang patnubay na ito ay hindi nasiyahan, ang pagpapanatili ng pin sa gitnang bahagi ay maaaring maging maingat.Ang mga friction fit na bisagra ay nangangailangan ng lahat ng mga bahagi ng bisagra na ihanda na may mga tugmang butas at na ang bawat bahagi, anuman ang bilang ng mga segment ng bisagra, ay nag-maximize ng pakikipag-ugnayan sa pin.
Oras ng post: Ene-11-2022